Inainte de '89 inspectoriii de securitate de la bordul aeronavelor TAROM faceau parte din unitatea asta, care dupa Revolutie s-a desfiintat.Cica in '96 s-a reinfiintat.Recent, am citit ca inspectorii de securitate de la Tarom sunt...fosti mecanici nevoiti sa se reorienteze, fara vreun curs de specialitate.In concluzie...cu ce se ocupa "Soimii" daca e adevarat ca s-au reinfiintat?Vreun soi de diversionishti?
erau parte din USLA...cat despre reanfintare n-am auzit...si nici nu cred...chiar asa erau cunoscuti "Soimii" si nu inspectori...asigurau toate zborurile pe aeronavele tarom, parerea mea ca nu a fost o idee rea nici atunci, si nu ar fi nici in contextul actual...a mai functionat o perioada la tarom un serviciu de securitate privat(care exista si acum) si care faceau insotiri pe aeronave cu deportati mai ales de prin germania cand eram in top cu devalizarea europei
La data de 31 decembrie 1974, în timpul misiunii de însoţire în zbor a unei aeronave româneşti, ca urmare a prăbuşirii avionului în zona Sibiului, plutonier PETRE BORIS şi sergent-major ŞERBAN POMPILIU au decedat. LINK
In '96 TAROM si-a reinfiintat propria structura de structura de insotire a aeronavelor (agenti de securitate). Problema lor e ca sunt civili si nu au drept de port arma. In 2009, BgAT si-a infiintat structura proprie de sky-marshall sau air-marshall (preluand misiunea dupa ce MAI a refuzat oportunitatea de a folosi ACVILA pentru acest lucru - fapt asteptat si previzionat de Tratatul de la Prum). Din pacate, TAROM nu ii foloseste decat pentru zboruri interne si doar o singura companie straina si-a dat acordul de a-i avea la bord. Serviciu de informatii, deh!
Marea parte a unitatilor din ATLAS au si aceasta atributiune. Vorbim aici in primul rand de EKO Cobra din Austria, GSG9 si, daca nu ma insel RAID (doar cateva exemple). Cat priveste soimii, sunt deja infiintati, sub denumirea de air marshall in cadrulBgAT, infiintati in baza Tratatului de la Prum.
Forums
