Asteptati sa se termine perioada de referinta(IGSU a hotarat ca aceasta sa fie de 1 an) pentru care se calculeaza media de zile lucrate/7 zile, sa se mai acumuleze ore muncite, tensiuni!
Din ciclul cât e de ok? E normal ca diferite entități, de la societăți de asigurare la unele instituții să folosească imaginea pompierilor în diferite spoturi publicitare? Oare IGSU a luat poziție sau doar s-a bucurat că se face reclamă gratis? Reclame care îmi vin acum în minte : la nu știu ce antiacid, la o societate de asigurări și chiar una pentru plata taxelor.
N-o să dea nici dracu în judecată ISU-rile, IGSU sau ministerul și nici n-o să facă nimeni nimic altceva împotriva situației ăsteia.
Îndrăznesc să fac pariu că anul viitor în aprile, dacă vom mai fi pe aici și dacă vom mai putea scrie, nu vor fi pe portalurile tribunalelor din țară procese care să implice zece pompieri și să se refere la orele suplimentare pe care le-ați prestat!
De fapt, ca să fiu și un pic răutăcios, sunt convins că dacă șefii voștri v-ar ordona să vă dați pantalonii jos, să vă întoarceți cu spatele și să vă aplecați, după explozia iminentă de proteste pe site-urile de socializare, în câteva luni toată lumea s-ar executa docilă, spunându-și în sinea lor, ca să-și liniștească disonanța cognitivă care le chinuie psihicul: "Sunt șefi, au puterea, n-am ce să fac, nu mă pot opune!"
@Cristian2002
E foarte normală situația asta.
În reclame apar niște pompieri, dar ei sunt niște pompieri generici, pot fi orideunde, nu neapărat niște pompieri din IGSU, dacă ar fi fost folosite sigla IGSU sau deviza instituției ar fi fost o problemă, dar așa, e perfect legal.
În altă ordine de idei, nu știu dacă are vreo legătură cu articolul ăsta, Inspectoratul General pentru Situații de Urgență e condus de un mincinosLINK , probabil e o pură coincidență , mi s-a adus la cunoștință că pentru prima dată pompierilor de la detașamentul Târgoviște li s-a făcut o programare la ceea ce se dorește a fi un control medical periodic.
Tot așa, dacă vom mai trăi și dacă vom mai fi sănătoși, vă vom ține la curent dacă e praf în ochii fraierilor sau cineva s-a decis, în sfârșit, că legea trebuie respectată.
Ce informatori de doi bani ai:)). Acea programare e pentru toata lumea( ma refer la cei operativi din tot judetul). Or fi aceiasi pe care ii are Bobe?:) Ca daca e asa, v-as ruga sa va faceti o selectie mai riguroasa. astia lucreaza la doua capete. PS: Praf in ochi;)
Din ciclul cât e de ok? E normal ca diferite entități, de la societăți de asigurare la unele instituții să folosească imaginea pompierilor în diferite spoturi publicitare? Oare IGSU a luat poziție sau doar s-a bucurat că se face reclamă gratis? Reclame care îmi vin acum în minte : la nu știu ce antiacid, la o societate de asigurări și chiar una pentru plata taxelor.
Pârvu Florin wrote ...
@Cristian2002
E foarte normală situația asta.
În reclame apar niște pompieri, dar ei sunt niște pompieri generici, pot fi orideunde, nu neapărat niște pompieri din IGSU, dacă ar fi fost folosite sigla IGSU sau deviza instituției ar fi fost o problemă, dar așa, e perfect legal.
Eu greșesc și tu ai dreptate. M-am uitat și eu la reclama ANAF
și la secunda 8 se vede foarte clar pe autospecială și pe brațul stâng al paramedicilor sigla IGSU, ar fi extrem de intreresant de știut dacă ANAF a cerut IGSU permisunea să-i folosească sigla într-un spot publicitar.
Intrebare: chestia cu harta masinii care are date importante pentru descarcerare, chiar a fost introdusa in codul rutier sau e la stadiul de propunere?
Mulțumesc de răspuns domnule Pârvu. Când într-o reclama apare unul îmbrăcat în pompier transmiți deja subliminal ideea că ok să dai banii, uite pompierul acolo, un om cu încredere peste 90%. Faptul că apar și însemne ale instituției arată câți doi bani dau alții pe părerea IGSU și asta m-a deranjat. Despre vizita medicală la noi se face, adică se dau trimiteri de la medicul de familie și umblă fiecare prin policlinică pe la cabinete. Vorbesc și de șoferi și de subofițeri operativi.
De vreme ce apare o masina a IGSU in clip inseamna ca acesta si-a dat acordul, nu? Exista o legatura de cauzalitate intre cele doua institutii. Ca si ANAF-ul, IGSU are un singur patron: statul. Si cum toate functioneaza cu bani, inseamna ca si IGSU are nevoie de bani, bani care provin din taxe si impozite (ma indoiesc ca mai exista si alte surse de finantare). Nu vad nimic jignitor in faptul ca o entitate a statului care se ocupa cu colectarea banilor arata si cum sunt acestia cheltuiti (teoretic cel putin): educatie si salvarea de vieti. Jignitor era daca pompierii erau folositi intr-un film porno si...salvau situatia. Parerea mea.
Partidă zgomotoasă de sex, întreruptă de poliţiştii şi pompierii clujeni. Totul s-a întâmplat în baia unei cafenele
Un cuplu format dintr-un clujean şi o bistriţeancă a pus pe jar poliţiştii şi pompierii din municipiul Dej. Cei doi au stat închişi în baia unei cafenele mai bine de o oră, iar zgomotele care se auzeau din toaletă i-au panicat pe angajaţii localului, care au sunat la 112. Toată întâmplarea a avut loc joi dimineaţa, într-o cafenea din Dej, acolo unde cei doi iubăreţi au consumat şi câteva pahare de vin.
La un moment dat, aceştia s-au retras în baia localului, unde au rămas închişi aproximativ o oră şi jumătate. În tot acest timp, ţipetele femeii acopereau de multe ori muzica ambientală din cafenea, iar angajaţii, speriaţi de cel mai negru scenariu posibil, au sunat la 112. În scurt timp în faţa cafenelei au apărut o maşină de poliţie şi o autospecială de pompieri, iar misterul a fost desluşit rapid.
Echipele de intervenţie tocmai au întrerupt o partidă de sex între cei doi iubăreţi, care au fost duşi la secţie pentru identificare, potrivit dejeanul.ro. Totul s-a terminat, însă, doar cu un avertisment pentru femeia originară din localitatea bistriţeană Reteag şi pentru bărbatul din Dej.
Intrebare: chestia cu harta masinii care are date importante pentru descarcerare, chiar a fost introdusa in codul rutier sau e la stadiul de propunere?
Daca nu a fost inca introdusa, o sa fie - Recomandare pentru soferii din Uniunea Europeana, inclusiv si din Romania. Pentru siguranta lor si a pasagerilor trebuie sa aiba in masina asa numita carte de salvare la bord. LINK Cum se impaca cele 2 sintagme, recomandare si trebuie sa aiba? Am patit ceva asemanator inainte de '89, cand toti angajatii trebuia sa fie inscrisi cu parti sociale, adica o suma lunara ce ti se retinea din solda. Am studiat legea cu pricina si acolo scria ca oamenii muncii se pot inscrie..., asa ca am zis ca eu nu vreau, formularea fiind permisiva si nu imperativa. Numai eu stiu ce am patit dupa aia... Cei care fac legi au stilul asta de a formula, nu neaparat imperativ, dar trebuie sa respecti regula, vrei sau nu.
Intrebare: chestia cu harta masinii care are date importante pentru descarcerare, chiar a fost introdusa in codul rutier sau e la stadiul de propunere?
Daca nu a fost inca introdusa, o sa fie - Recomandare pentru soferii din Uniunea Europeana, inclusiv si din Romania. Pentru siguranta lor si a pasagerilor trebuie sa aiba in masina asa numita carte de salvare la bord. LINK Cum se impaca cele 2 sintagme, recomandare si trebuie sa aiba? Am patit ceva asemanator inainte de '89, cand toti angajatii trebuia sa fie inscrisi cu parti sociale, adica o suma lunara ce ti se retinea din solda. Am studiat legea cu pricina si acolo scria ca oamenii muncii se pot inscrie..., asa ca am zis ca eu nu vreau, formularea fiind permisiva si nu imperativa. Numai eu stiu ce am patit dupa aia... Cei care fac legi au stilul asta de a formula, nu neaparat imperativ, dar trebuie sa respecti regula, vrei sau nu.
Deocamdata e "recomandare"
In orice caz am sapat putin si aceasta hartie poate fi obtinuta de la ACR sau downloadata direct de pe siteul lor la adresa LINK
Păi era mai simplu să fie printate informațiile la nivelul subunității și să se găsească pe autospeciala de descarcerare. E totuși o problema că nu sunt toate mașinile pe site-ul ACR. Și e adevărat că cei de pe descarcerare au cam văzut de toate deși îmi amintesc și de situații în care spuneau că nu au găsit al doilea rând de baterii pe o mașină de teren.
Este ca si cu eCall-ul prezentat de STS in 2012...
STS a prezentat serviciul eCall: Sistemul care apelează automat serviciul 112 în caz de accident
Serviciul de Telecomunicaţii Speciale (STS) a prezentat vineri soluţia românească de integrare a serviciului eCall în platforma tehnică a Sistemului Naţional Unic pentru Apeluri de Urgenţă 112. Potrivit şefului Serviciului Apel Unic de Urgenţă 112 din cadrul STS, col. Dănuţ Popescu, avantajul major al acestui sistem este transmiterea automată şi imediată a apelului de urgenţă în cazul unui accident grav, maşina fiind cea care transmite apelul, şi nu ocupanţii maşinii. LINK
Imediat au aparut si suspiciuni...
eCall. Mașina cheamă ajutoare în locul șoferului în caz de accident
Din 2015, toate maşinile fabricate în România vor fi dotate cu sistemul eCall, un dispozitiv care va apela fără comandă serviciile de urgenţă în cazul accidentelor grave. Salvatorii vor localiza autoturismele prin GPS. Şoferii contestă însă amplasarea unor asemenea sisteme în maşini pentru că se tem de monitorizarea permanentă, posibilă prin GPS.
Aproape 40 de mii de oameni mor în accidente rutiere în fiecare an în Uniunea Europeană, iar peste un milion şi jumătate sunt răniţi. De multe ori, apelul către numărul de urgenţă vine însă prea târziu. eCall va transmite mesajul către 112 numai după declanşarea airbagurilor. Echipamentul constă într-o cutie de mărimea unui telefon mobil. Înăuntru se află un dispozitiv GSP, o cartelă SIM, un difuzor şi un microfon. Toate maşinile fabricate după 2015 vor avea un astfel de aparat în dotarea standard, iar centrele de urgenţă care primesc apelurile vor fi modernizate. Un accident care a avut loc acum o lună arată şi mai clar utilitatea unui dispozitiv care ar putea cheama singur salvatorii. Atunci, şoferul a pierdut controlul maşinii şi s-a răsturnat departe de şosea. Tănărul de la volan nu a fost rănit grav, dar a stat blocat între fiare aproape 20 de ore pentru că nu se putea mişca. Dispozitivul eCall stârneşte deja controverse. Unii şoferi spun că odată cu implementarea sistemului, prin acele device-uri, autorităţile vor putea oricând să localizeze autoturismul şi chiar să audă discuţiile din interiorul maşinii. „Am fost acuzaţi de spionită. Vă reamintesc, poziţia maşinii este comunicată la 112 numai în cazul unui accdent, nu tot timpul”, a explicat Marcel Opriş - director STS. Proprietarii de maşini vechi vor trebui să scoată din buzunar maximum 100 de euro pentru aparatul eCall. LINK
Bineinteles ca una spun cei de la Bruxelles Obligativitatea introducerii sistemului eCall in toate autovehiculele, incepand din 2015, a fost votata miercuri, la Strasbourg, de plenul Parlamentului European. Acesta se activeaza cand se produce un accident va transmite date despre locul si ora evenimentului. Potrivit noilor reguli, sistemele de apel de urgenta care alerteaza automat serviciile de salvare in caz de accident vor fi instalate in toate noile modele de masini si camionete pana in octombrie 2015, in conditiile in care, potrivit datelor institutiilor europene, in 2012, 28.000 de oameni au murit in accidente de masina in UE, iar 1,5 milioane au fost raniti.LINK
dar alta se intelege la Bucuresti, adica un fel de Telefonul fara fir...
Dacia va beneficia de Ecall în dotarea de bază din 2018
Automobilele Dacia vor beneficia de sistemul de apelare automată a serviciilor de urgență 112 Ecall începând cu anul 2018.
Ce face Ecall?
Ecall apelează în mod automat serviciile de urgență 112 în cazul unui accident. Sistemul Ecall va trimite automat către 112 datele privind gradul de avariere al automobilului, coordonatele GPS și ora la care s-a petrecut incidentul. Toate aceste date sunt culese de la computerele automobilului și senzorii de impact ce declanșează airbagurile.
Companiile Auto ce au în portofoliu modele de lux vor încerca să se diferențieze de automobilele obișnuite prin implementarea unor funcții suplimentare. Nu ar fi exclus ca unele automobile să trimită date privind accelerațiile suportate de pasageri la momentul impactului și să realizeze în mod automat o evaluare a consecințelor. LINK
Si asta in conditiile in care partea de infrastructura este functionala in Romania inca din ianuarie 2013 LINK România este prima ţară din Europa care, prin Serviciul de Telecomunicaţii Speciale (STS), a pregătit infrastructura pentru serviciul de urgenţă eCall, prin care, cu ajutorul unui dispozitiv instalat în maşină, se apelează automat, în caz de accident, la 112, informează STS. STS, care administrează Sistemul naţional unic pentru apeluri de urgenţă 112, a modernizat infrastructura acestuia pentru operarea eCall - noul serviciu pan-european de urgenţă din vehicule. Astfel, eCall este funcţional din ianuarie 2013, în toată ţara, fiind necesară instalarea unui dispozitiv pe maşină.
Iata un Mercedes C-Classe C220 din 2014 care este dotat cu e-call. LINK
interesante discutii , pacat ca in IGSU continua ,,dictatura'' ...programul 24/48 deranjeaza pe toata lumea ...d-voastra d le klauss a ti spus ca nu avem ce face pana nu trece perioada de referinta de 1 an . tin sa va spun ca am 200 de ore suplimentare neplatite ....oare cate se vor aduna intr un an ? in decembrie , sau in februarie o sa fim tot aici si o sa tragem linie ....eu unul zic ca o sa am intre 400 si 500 de ore suplimentare neplatite....o sa fie alta solutie decat sa dau IGSU in judecata ? Ce vina am eu ca am ajuns in situatia asta ?
Forums
, mi s-a adus la cunoștință că pentru prima dată pompierilor de la detașamentul Târgoviște li s-a făcut o programare la ceea ce se dorește a fi un control medical periodic. 
